ca888亚洲城:浦东机场打造无缝“转运链”

蓝灯闪烁，警笛声和120辆救护车疾驰而过。最近，它们已成为上海浦东机场附近高速公路上的“风景线”。由于来自不同国家的人数大量增加，上海已在浦东机场建立了无缝的“转运链”，以防止新的冠状肺炎病例进入。进入时有可疑症状的人将被直接从停机坪送到指定医院的发烧诊所。
从1月20日起，浦东新区医疗急救中心的运输团队将全权负责该“运输链”的运输。 3月初，对外国防务投入的需求增加了一倍，并且24小时连续轮换成为他们的正常工作。
3月27日，记者跟随一个车队，记录了一名已经驾驶救护车15年的老司机和一位年轻的95后急救医生的“飞行生活”。
95岁以后，老司机伴侣日夜不停地行驶
下午3时05分，刚坐下睡午觉的司机饶洁彬突然响起电话。他坐起来有点麻木，对这个数字很熟悉。 “浦东机场21号机场有5人转乘。”饶俊斌扔下电话，冲到走廊。
“郑，走吧！”饶被斌大叫。曾在浦东新区医疗急救中心机场驻扎的郑如玉医生是他的搭档。浦东机场负责运输的救护车通常在飞机上有司机和医生。从3月初开始，老司机Lao Rao已经驾驶了一辆救护车15年，而Xiao Zheng是1995年以后的新急救员，他们组成了一个小组来接送浦东机场当天发烧症状的乘客。和夜晚。
两人赶到物资仓库，抢了一大堆防护材料。 10分钟！他们穿上两层防护服，手套和护目镜。我们走吧！
半个小时后，饶师傅的救护车到达了吉平21路口。检查信息，清除海关并进入停机坪。两个小时后，他们带着五名乘客乘坐同一航班飞往上海第七人民医院。
十八点三十分，两个干得不错的男子终于坐下来。
3月27日是限制外国人生效的最后一天。最初，旅客流量有望达到历史新高。但是，由于许多航空公司取消了航班，旅客人数减少了。两人终于迎来了难得的“淡季”工作。
“有饭盒饭吗？”同事们带来了三箱便餐。原来苗条的郑在吃东西时只吃了几道菜，更不用说饭了。 “多吃，多吃！”老饶看到有些人无心。 “足够了。”郑握了握手。劳劳没有这么说，但他内心深知，穿着防护服去上厕所并不方便。